为什么说,买车一定不要选顶配?

2019-11-03 21:21:17
[摘要] 因为成本与利润间隙巨大的原因,高配车型成为厂家快速收割利润的不二选择,请记住一点:选车,别买顶配,配置过剩已然成为当下乘用车典型特征,掐准看好预算与车辆配置装备,精准出手方能彰显理性消费本态。依稀记得

由于成本和利润之间的巨大差距,高质量的汽车成为制造商迅速获利的唯一选择。请记住一件事:选择车辆,不要购买高质量的车辆。过度分配已经成为当前客车的典型特征。准确的预算和设备配置可以证明合理的消费模式。

我依稀记得一个17万的车主,他从与兰妮的顶级匹配开始,问他为什么不买帕萨特。因为兰妮可以买到最匹配的,帕萨特只能是中低价。

首先,我们并不考虑顶级车型丰富的配置所带来的高品质性能。只有通过比较驾驶体验、安全性和空间尺寸,诞生于mqb-a平台的langyi才能与诞生于mqb-b平台的passat相提并论。

选择鸡头和鸡尾并不难,更不用说鸡头和鸡腿了。

不推荐顶级汽车配置的原因:没有性价比

从甲级开始,性价比不可避免地会被忽略。顶级型号上的任何冗余配置都有额外的额外容量。从购买和价格差异性能的角度来看,简单的叠加配置可以使汽车公司有更好的话来提高定价。目前,消费环境中提高质量、降低价格的道路越来越明显,剩余消费最为明显。

对于大量消费者来说,最重要的是节省预算并选择合适的配置。虽然顶级模型可以满足消费需求,但较高的成本不能用性价比来衡量。

原因二:凤凰屁股不是很香吗

以朗逸为例。甲类汽车可以完全选择预算为17万英镑的乙类汽车,如2.0升凯美瑞、1.5吨雅阁和2.0吨美宝xl。无论在动力、安全、尺寸和空间性能方面,甲等汽车即使努力,也达不到乙类汽车的标准,更不用说新增带来的维修率问题了。

无论朗逸的配置有多高,它仍然是甲级平台生产的结果。与诞生在乙级平台上的中级车相比,差距仍然很大。即使与同一个品牌型号相比,朗逸和帕萨特之间的差距也是显而易见的,不仅如此,因为维修率的差异使得再次销售时更显而易见。

无论你的配置有多高,你仍然是一辆甲级车,顶级车型的维护率尤其让人难以忍受。

我的建议是:不要买低价车,不要选择顶级车。

有这么多配置的原因是汽车公司更方便做出消费选择。低成本汽车的低成本配置确实降低了使用体验。低成本和低成本模式基本上可以放弃。不建议从高端型号的过度配置开始,这对于测试强度来说太多了。一般来说,中档车型满足大众的消费需求。当然,模型的配置形式是根据消费者需求来衡量的。

捏紧消费预算的极限,同时把握消费者需求,更好更快地从产品入手。

多年的汽车选型经验:

当预算充足时,最明智的选择是尽可能选择功率最大的车辆,并将最初分配的预算转移给功率。例如,在考虑1.6升的顶部匹配之前,最好先看一下1.4升的顶部匹配,然后无怨无悔地从更强的功率开始。

如果你能购买更多的安全设备,你必须购买更多的安全气囊,特别是主动刹车,车道偏离等。如果你有一辆车,你必须选择更多。如果一些品牌可以定制和选择,你必须选择更多。生命是宝贵的,你必须明智地选择一辆车。

花哨的配置一旦被丢弃就可以被丢弃。全景天窗、方向盘换挡拨盘、自动启停等配置可以直接省略。如果进行强制选择,则选择最佳版本,使预算更少,车辆更符合自身。